淺析氯化氫壓縮機(jī)燒機(jī)封原因及解決方法

壓氣機(jī)兩側(cè)密封為英國(guó)機(jī)械密封，機(jī)械密封循環(huán)系統(tǒng)液體設(shè)計(jì)為二氯乙烷，氯化氫壓縮機(jī)制冷循環(huán)系統(tǒng)液體為水。調(diào)試開(kāi)始時(shí)，機(jī)械密封溫度高，超過(guò)50度，運(yùn)轉(zhuǎn)不到1小時(shí)，機(jī)械密封圈就會(huì)燒壞。

氯化氫壓縮機(jī)常見(jiàn)故障及其解決方式以下：

燃燒機(jī)械密封的主要原因是設(shè)備密封結(jié)構(gòu)非常緊湊，機(jī)械密封熱值大，二氯乙烷熔點(diǎn)相對(duì)較低，僅83.6度。二氯乙烷在機(jī)械密封溫度上升后容易氣化，失去潤(rùn)濕和冷卻作用，聲環(huán)燃燒，機(jī)械設(shè)備無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。在這種情況下，使用熔點(diǎn)192度的乙二醇(所有正常雙內(nèi)孔機(jī)械密封的循環(huán)液都是汽車(chē)油或凡士林，實(shí)際效果非常好。當(dāng)時(shí)，設(shè)計(jì)方案使用二氯乙烷作為循環(huán)系統(tǒng)液，充分考慮了氯化氫充電反映過(guò)程中產(chǎn)生的二氯乙烷副產(chǎn)物。即使機(jī)械密封損壞，循環(huán)系統(tǒng)液體也不會(huì)對(duì)成品造成環(huán)境污染。

氯化氫壓縮機(jī)一般稱(chēng)為制冷機(jī)組，氯氣壓縮機(jī)是生產(chǎn)加工和制造行業(yè)應(yīng)用于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)用機(jī)械設(shè)備。只有機(jī)械設(shè)備的冷凍機(jī)組馬達(dá)，其常見(jiàn)問(wèn)題的損壞率一般高于其它機(jī)械設(shè)備馬達(dá)。氯壓縮機(jī)工業(yè)設(shè)備運(yùn)行相對(duì)簡(jiǎn)單的電氣設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)，功率很小，一般由一個(gè)單獨(dú)的柴油發(fā)電機(jī)獨(dú)立工作，不受工作人員監(jiān)督。一般問(wèn)題如不及時(shí)處理，常見(jiàn)問(wèn)題的發(fā)生率將不斷上升。

起動(dòng)后，循環(huán)液溫持續(xù)升高，但循環(huán)液溫仍在50℃以上。將冷凍循環(huán)系統(tǒng)中的液相轉(zhuǎn)變?yōu)榱阆?5度低溫鹽水，使循環(huán)系統(tǒng)的液溫低于30度，采用機(jī)械密封，采用機(jī)械密封，長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

膜片式壓縮機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸(活塞銷(xiāo))上的滾動(dòng)軸承(活塞銷(xiāo))是一種常見(jiàn)故障，難以預(yù)防，在各應(yīng)用企業(yè)中或多或少都存在。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸電機(jī)軸與活塞銷(xiāo)之間不能產(chǎn)生合理的脂膜，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與活塞銷(xiāo)摩擦，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與活塞銷(xiāo)摩擦。一般來(lái)說(shuō)，活塞銷(xiāo)損壞的原因是眾所周知的，但很難找到。