如何判斷氯化氫壓縮機的高壓端和低壓端？

氯化氫壓縮機在推廣應用過程中，應合理地推廣其主要性能和性能特征及整體強度的實際效果，使其在可持續發展的整個應用過程中，突顯其特定生產主力的提升，以可靠的發展趨勢和整體強度促進其產品應用的實際效果。為進一步突出氯化氫壓縮機的易用性水平，其商業應用的總體優勢加快了公司平均水平的充分發揮。通過比較可靠的商業應用體現，應逐步提高其綜合實力在質量上的充分發揮，發展整體發展趨勢的各級綜合實力，合理整合各級特色水平的提高，從而達到加速商業應用的實際效果，提高綜合實力在機械設備應用中的準確度和綜合實力在質量上的優勢。

怎樣判斷氯化氫壓縮機的高、低壓端呢？下面給大家介紹一下下制冷機組高、低壓端的判斷方法。制冷機組上邊有三根管子，二根粗一點的是底壓管，另一根是空調銅管，靠溫度來辨別，溫度越高的是空調銅管，越低的是底壓管識別法：

一、冷熱區域劃分——規范是機器設備盡可能全部正常：1.若為熱管，即為高壓部分；2.若為高壓部分；3.與上部相反，則為低壓部分。

二、基本概念識別法如家用冰箱的基本原理是：制冷機組的高電壓端排出高溫，高電壓氣體—冷卻塔—干燥過濾系統—毛細管—上方調蒸發器—下方空調蒸發器—制冷機組的吸氣端。

三、原料鑒別方法-(一般絕大多數方法)1.冷卻塔的高高壓控制電路，除露控制電路一般采用鍍鋅鋼管；2.底壓頭主要采用銅管；3.空調蒸發器主要采用鋁制。除以上規定外，還有一些例外。

四、造型設計鑒別法髙壓控制電路的管直徑比底壓控制電路管的直徑要細一些。

氯化氫壓縮機

鈦系異丙酯氫氣壓縮機兩側密封性能采用雙孔式機械密封，機械密封液采用二氯乙烷結構設計，制冷循環液為水。試車時，氯化氫壓縮機的機械密封溫度非常高，超過50度，運轉不到一小時，機械密封聲環就燒壞了。應該怎么處理？

一、燃燒機械密封的主要原因是設備的密封結構非常緊湊，機械密封的熱值很高，而二氯乙烷的熔點很低，只有83.6度。機封溫度升高后，二氯乙烷易發生氣化，失去潤濕和冷卻作用，導致聲環燒毀，機件不能運轉。對此，由192度熔點的乙二醇取代了循環系統液(所有正常的雙孔機械密封的循環系統液都使用汽車油或凡士林，有很好的實用性。那時的設計方案之所以選擇二氯乙烷作為循環系統的流體，是為了充分考慮整個過程中氯化氫投入造成的二氯乙烷副產物。即便機械密封被破壞，循環系統中的流體進入系統軟件，最終產品也不會受到環境污染)。

二、開機后，循環時間繼續延長，但循環液溫仍超過50℃。由此，制冷系統液料改用-15℃蓄冷鹽水，使循環系統液料溫度不超過30℃，機械密封不再因高溫而燒毀，實現了長期穩定運行。